coretan newbie ............

Wim Cycle Thrill Agent TR 3.0

falani — Wed, 07 Sep 2011 07:50:21 +0000

Wim cycle kembali mengeluarkan unit terbarunya pada bulan Mei kemarin dan mulai di pasarkan pada bulan juli 2011.
Sepintas seri ini mirip dengan pendahulunya thrill agent XC 1.0 seri 2010 ( sekarang juga sudah ada yg versi 2011 yg juga akan saya review kedepannya). Frame yg digunakan memang sama dengan seri XC 2010,perbedaan terletak pada bagian groupset serta front shock. Jika pada seri xc 2010 groupset yg digunakan deore maka pada TR 2011 memakai groupset Alivio. Berikut spek lengkap yg dirilis oleh web resmi wim cycle :
Sizes : 26×15″, 26×16″, 26×18″
Colors : Black, White
Frame : Alu 6061 Hydroformed Frame

Fork : Suntour SF9-XCR 100mm Travel W/ Lock Turn Key
HandleBar : Nuke Head Alloy 31.8 mm Low Rise
Stem : Nuke Head Alloy A -Head 31.8 mm
SeatPost : Nuke Head Alloy Forged 31.6 mm
Saddle : WTB Rocket V Comp OE
Pedals : MTB Full Alloy Platform
Shifters : Shimano Alivio SL M-430 Rapid Fire Plus
FrontDerailleur : Shimano Alivio FD-M431
RearDerailleur : Shimano Alivio M-430
Brakes : Tektro Aquila F/ R Mechanical Disc 160 mm
BrakeLever : Shimano BL-M421
Cassette : Shimano HG30-9 11-34T 9-Speed
Chain : KMC Z 99
Crankset : Shimano Alivio M430-8 44-32-22T
BottomBracket : Shimano ES-25
Rims : Rigida Zac-19
FrontHub : Nuke Head Alloy 32H Disc
RearHub : Nuke Head Alloy 32H Disc
Spokes : Stainless Steel
Tire s : Kenda 26″ x 2.10
Extras Chain : Stay Protector

HARGA RESMI DARI WIM CYCLE : Rp 3.650.000,-

Melihat dari spek di atas , rasanya cukup pantas dengan harga yg harus kita bayar, karena kulitas cat serta stiker cutting pada frame juga bisa di bilang cukup garang.

Performa dari sepeda ini juga bisa dibilang lumayan enak,stabil di turun dan lumayan ringan di tanjakan.Untuk sepeda dengan harga sama di kelasx TR 3.0 berani memakai steam ,stir serta seatpost branded.Sedangkan untuk pabrikan yg lain msh memakai yg non branded. Jadi secara ekonomis sepeda ini relatif murah,harga sebanding dengan part yg ada. Secara geometry sepeda ini juga cukup enak di kendarai. Demikian sedikit review dari saya,kalo ada kekurangan mohon maaf sebebesar – besarx,maklum nubie

SALAM GOWES

sepeda yg cocok buat pemula

falani — Thu, 14 Apr 2011 03:22:49 +0000

Hanya mencoba untuk sekedar sharing pengalaman saja,he..he…he…
dulu di awal – awal menekuni hobby bersepeda kurang lebih 3 – 4 tahun lalu.
Saya sempat binggung dalam menentukan sepeda yang akan saya beli pertama kali.
Dan juga sempat terfikir untuk merakit sebuah sepeda yg pernah saya tulis
di blog ini juga. Akhirnya dengan berbagai pertimbangan saya memutuskan,
untuk membeli sepeda fullbike. Saat itu perhitungan saya membeli sepeda
fullbike lebih murah daripada merakit sendiri. Walaupaun dalam perkembangan
nya sepeda yg saya beli itu saya upgrade hingga ongkos upgrade itu melebihi
dari harga sepeda itu,he…he…he….
Mungkin bagi orang yg berkantong tebal, hal itu bukan suatu hal yg serius.
Tapi bagaimana dengan pamula yg budgetx pas pasan ( seperti saya,he..he..he..)
tentu hal ini menjadi sebuah pertimbangan tersendiri.
Kembali lagi ini hanya sekedar sharing pengalaman dari saya,akhirnya untuk
sepeda kedua saya memutuskan untuk merakitnya dengan menggunakan komponen
Alivio dan part gado2.Dan beberapa merupakan part bekas yg masih sangat layak pakai. Yg saya peroleh dari teman2 sesama goweser.
Akhirnya berdirilah sebuah sepeda idaman. Budget selisih tipis dengan membeli sepeda fullbike. Namun ada sebuah kepuasan tersindiri di dalamnya.
Sebuah sepeda yg cukup multifungsi Mau di buat B2w OK,di pakai buat funbike boleh,mau di buat ajrut -ajrutan sikat. Namun sayang seribu sayang si sepeda hilangdi curi orang hiks..hiks..hiks…… ( mungkin kurang amal kali ye,he.he.he…)

Jadi pada intix seperti yg pernah saya tulis di blog ini

http://falani.wordpress.com/2009/05/20/antara-membeli-sepeda-full-bike-atau-rakitan/

Kalo kita mempunyai budget yg cukup dan memliki beberapa teman yg faham
tentang persepedaan,serta kita rajin cari part bekas dari teman2 gowes kita
maka tidak ada salahnya untuk merakit sebuah sepeda. karena mampu menambah
pengalaman kita sebagai pemula tentang part2 sepeda serta perihal bongkar
pasang part sepeda. Namun bila anda terkendala budget dan anda tidak begitu
hobby utak2 part sepeda,dan menginkan segera bersepeda ( daripada nunggu ngrakit kelamaan )
maka membeli sepeda fullbike dapat menjadi rujukan. Karna sekarang sudah banyak sepeda
dengan spek yg lumayan dengan harga yg cukup terjangkau.
Demikian sekedar share pengalaman dari newbie semoga bermanfaat.

KEEP RIDE YOUR BIKE
KEEP CLEAN OUR EARTH

SALAM GOWES

BROADWAY 3.0 (2011 SERIES)

falani — Wed, 12 Jan 2011 04:02:05 +0000

Kemarin pas jalan – jalan ke salah satu toko sepeda di kediri buat nyari spare part,pandangan mata saya tiba2 tertuju pada seoongok ( halah ngawur ) eh sebuah sepeda putih keluaran polygon dengan merek BROADWAY 3.0. Tidak seperti pendahulunya seri ini ternyata lebih yahud. Mulai dari spare part yg dipasang oleh polygon pada sepeda ini hingga finishing pada cat dan stiker dan tentu juga soal harga. Karena harga yang di banderol oleh polygon untuk sepeda ini cukup bersahabat, untuk ukuran sepeda ini yaitu Rp 2.350.000 di situs resmi polygon Rp 2.345.000.
Spek dari sepeda ini ( Copy dari situs resmi polygon ) :

MODEL NAME	BROADWAY 3.0
TYPE	MTB DS – SHIMANO ALTUS 21sp
SIZE	16.5”
COLOR	BLACK – WHITE
FRAME	ALUTECH SUSP. FRAME
FORK	SR XCM W/ PRELOAD ADJUSTER
FRAME SUSPENSION	KS
HANDLEBAR	POLYGON XSR ALLOY
STEM	POLYGON TSR ALLOY
HEADSET	POLYGON
SADDLE	POLYGON
SEATPOST	POLYGON SSX ALLOY
CHAINWHEEL	SR XCC 42Tx34Tx24T
BOTTOM BRACKET	CARTRIDGE SEALED BEARING
CHAIN	KMC Z50
CASSETTE SPROCKET/FREEWHEEL	SHIMANO TOURNEY 14-28T
SHIFTING LEVER	SHIMANO ALTUS M310
BRAKE LEVER	TEKTRO
FRONT DERAILLEUR	SHIMANO TOURNEY
REAR DERAILLEUR	SHIMANO ALTUS M310
FRONT BRAKE	TEKTRO MECHANICAL DISC BRAKE
REAR BRAKE	TEKTRO MECHANICAL DISC BRAKE
DISC BRAKE ROTOR	TEKTRO – 160MM
PEDAL	ALLOY
TYRE	26” x 2.10”
TUBE	AV VALVE
RIM	ALLOY SINGLE WALL
SPOKE	STEEL
FRONT HUB	ALLOY 32H
REAR HUB	ALLOY 32H
WHEEL SET	N/A

Melihat spesifikasi dan harga yg di tawarkan oleh polygon, rasa – rasnya untuk ukuran sepeda fullsus XC ato mau di buat ber B2w ria ato hanya sekedar bersepeda keliling komplek perumahan atau kota – kota, saya rasa cukup mumpuni.
Itung – itung mencintai produksi bangsa sendiri.

gambar lebih jelas :

http://id.polygoncycle.com/index.php?pgid=d_bike&bikeid=391&id=1000&par=8

Jangan Sungkan Gabung Komunitas Sepeda

falani — Tue, 14 Dec 2010 14:42:57 +0000

Banyak dari kita kadang ada rasa malu – malu untuk gabung dengan suatu club ato komunitas sepeda. Mulai dari canggung untuk sekedar menyapa waktu ketemu ama suatu komunitas sepeda,ato sepeda yg kita pake kalah mentereng dengan teman2 yg ada di komunitas sepeda dan masih banyak lagi hal yg membuat kita canggung untuk bergabung dengan sebuah komunitas sepeda.
Hal seperti inilah yang sepertinya harus kita buang jauh – jauh dari pikiran kita.
Karena pada dasarnya komunitas sepeda ato bukan,pasti akan selalu menerima anggota baru dengan baik ( kalo genk motor ane kurang tau ,he…he..he….)
Jadi daripada tiap hari cuman sepedahan sendirian n cuma cengar – cengir pas disapa ama biker lain mending ikut nimbrung deh sama komunitas sepeda, ato sukur – sukur bikin komunitas sendiri. Misal komunitas sepeda komplek perumahan melati ato komunitas sepeda karyawan PT tusuk gigi,kan juga lebih ok . karena lebih enak sepeda rame – rame ama teman or gabung komunitas sepeda adalah:

1. Dengan bersepeda rame – rame jarak jauh kadang gak kerasa karena ya itu tadi gowesnya rame2 ama temen2 he..he..he..
2.Minimal jika ada apa – apa di jalan ( tapi jangan sampe ) ada yang nulungin
3.Bisa sharing2 ilmu persepedaan
4.Nambah temen
5.Sering diundang makan – makan ( Halah ngarep )
6.Memasyarakkan olahraga sepeda ( tambah gak nyambung )
dan masih ada seabreg lagi keuntungan yg didapet jika temen – temen memutuskan untuk bergabung dengan sebuah komunitas sepeda ato sukur – sukur bentuk komunitas sepeda. Sepeda kalah keren dak usah dipikirin,apapun groupsetnya gowesnya pake dengkul juga ( KERE MODE ON,he..he..he..)

Keep Ride Your Bike , Keep Clean Our Earth

SALAM GOWES

Strada 4.0 Cocok Untuk Cewek BIker Pemula

falani — Thu, 04 Feb 2010 02:32:55 +0000

Dalam line up produk polygon tahun 2010 ini,Polygon meluncurkan 4 seri dari Strada yg dulu hanya ada satu. Dengan kode strada 1.0 sampai 4.0. Mungkin dikarenakan semakin pesatx jumlah biker wanita,Polygon juga meluncurkan varian untuk biker wanita yaitu strada 4.0 dan premiere 4.0. Secara geometry sepeda ini memang cocok untuk digunakan biker wanita. Dan komponen yang digunakan bisa di bilang cukup mumpuni dengan harga yang dibanderol oleh polygon sebesar Rp 3.525.000,

Frame & Fork
Frame : ALUTECH FRAME
Fork : SUNTOUR XCR LO

Part
Handlebar    :    POLYGON XSR
Stem    :    POLYGON TSR
Headset          :    POLYGON TSR FSA TH-888
Saddle             :    SELLE ROYAL SETA
Seatpost         :    POLYGON SSX

Drivetrain
Chainwheel    :    SUNTOUR XCT 42/32/22T
Chain                 :    KMC Z7
Cassette Sprocket    :    SHIMANO ALTUS CS-HG30
Shifting Lever     :    SHIMANO ALIVIO SL-M410
Brake Lever                 :    TEKTRO RS-360A
Front Derailleur        :    SHIMANO ALIVIO FD-M412
Rear Derailleur    :    SHIMANO ALIVIO RD-M410
Front Brake                 :    TEKTRO AQUILA MECHANICAL DISC BRAKE
Rear Brake                   :    TEKTRO AQUILA MECHANICAL DISC BRAKE

Other part
Pedal    :    VP ALLOY PEDAL
Tyre    :    KENDA 26 x 2.10″
Rim       :    RIGIDA ZAC-19
Spoke    :    STAINLESS STEEL
Front Hub    :    FORMULA ALLOY 32H
Rear Hub    :    FORMULA ALLOY 32H
Size    :    14″
Color    :    WHITE

Sumber : http://www.polygoncycle.com/detailbike.php?kode=193

Download Brosur Polygon 2010 Disini

http://www.polygoncycle.com/File/november.pdf

Apa Yg Menjadi Pertimbangan Anda Dlm Memilih Sepeda

falani — Tue, 15 Dec 2009 10:43:26 +0000

Banyak sekali faktor yg mempengaruhi kita dlm membeli sepeda pertama.Kalo menurut anda apa yg menjadi pertimbangan dalam membeli atau memilih sepeda pertama anda? View This Poll

Plus Minus Sarung Tangan

falani — Sat, 05 Dec 2009 02:03:56 +0000

Ada sebagian dari kita,yang beranggapan bahwa perlu untuk
menggunakan sarung tangan saat bersepeda.Namun juga tidak
sedikit yang beranggapan tidak perlu memakai sarung tangan
saat bersepeda. Kali ini saya coba berkaca pada pengalaman
pribadi & teman – teman biker tentang plus minus dari
penggunaan sarung tangan saat bersepeda,dan sekedar sok tahu:
(he…he…he…)

Keuntungan :
1. Menambah grip ( daya cengkeram ) kita pada hand grip saat
bersepeda.
2. Meredam getaran pada saat kita offroad.
3. Melindungi jari dari gesekan saat kita terjatuh.
4. Menimalisir slip saat tangan melakukan pengereman
pada medan offroad.
5. Melindungi tangan tetap bersih(Khusus untuk pecinta kebersihan)

Kekurangan :
1. Tangan menjadi gerah apabila sarung tangan yg kita pakai
tidak memiliki sirkulasi udara yg cukup baik
2. Pemilihan sarung tangan yg tidak sesusai(tipe sarung tangan tertentu
hanya dapat digunakan di medan khusus,contoh sarung tangan DH/FR)
dapat mengurangi kenyamanan,atau justru mengurangi grip saat kita
memegang hand grip.
3. Di ejek teman – teman,sarung tangan hanya untuk keren – kerenan
( kalo ini optional)

Pada dasarnya harga sarung tangan khusus untuk bersepeda yg bisa kita
cek di toko – toko sepeda,relatif mahal. Sehingga banyak biker yg
memilih untuk menggunakan sarung tangan sepeda motor,toh fungsinya juga
tidak jauh beda.Pendapat seperti itu juga boleh lah. Namun bila kita
memang dana lebih juga tidak ada salahnya untuk membeli sarung tangan
yg memang di khususkan untuk bersepeda.

Sumber : Berbagai sumber

Corect Me If I am Wrong

OFFROAD KETIKA MUSIM HUJAN

falani — Mon, 23 Nov 2009 02:52:52 +0000

Musim hujan telah tiba,selain membuat suasana jadi lebih adem,juga membuat tanah pegunungan yg biasa kita libas menjadi agak beda. Dengan diguyur hujan selama semalam suntuk tentu membuat kontur tanah menjadi licin dan lembek. Berdasarkan pengalaman saya dan beberapa teman yang senang main XC maupun AM. Beberapa hal yang perlu kita persiapkan antara lain:

Jangan terlalu banyak menyemprotkan chain lube maupun minyak pelumas lain seperti singer ke rantai. Karena semakin basah kondisi rantai maka akan semakin mudah pula kotoran,lumpur.dan tanah menempel kerantai kita. Ini dapat menjadikan kotoran terbawa masuk ke FD sehingga besar kemungkinan FD sulit untuk dipindahkan.
Bila mempunyai cukup dana tidak ada salahnya kita untuk membeli fender alias slebor. Karena dengan kontur tanah yg lembek membuat krikil dan tanah terbang ke muka kita. Kata teman saya”Wong gawe fender ae lemah jik mencelat nang rai ngene,opo maneh ora” (Pakai fender saja tanah masih kena muka apalagi ndak pakai)
Usahakan tidak menggunakan kaos maupun jerssey berwarna cerah seperti putih,kuning,ijo muda,dll.
Kalo ini opsional saja,alias tergantung selera.
Kalau bisa usahakan untuk berhenti sejenak dan memriksa kondisi sepeda. Dan bersihkan tanah – tanah atau lumpur yang menempel di sepeda karena besar kemungkinan itu dapat mengganggu mekanisme dari sepeda kita
Selalu bawa toolkit untuk keadaan yg tak terduga serta ban dalam cadangan.

Correct Me If I Am Wronng

LINE UP POLYGON ROYALE SERIES 2010

falani — Mon, 23 Nov 2009 02:20:44 +0000

Polygon telah merilis line up produk mereka untuk kelas royale series 2010. Bisa dibilang belum ada perubahan yg cukup ekstrem untuk royale series 2010 ini ( ini menurut saya lo ya). Juga pada produk 2010 ini tidak nampak COLLOSUS AX I,beberapa teman sedikit menyanyangkan dengan tidak adanya AX I untuk tahun 2010 nanti. Karena pada dasarnya untuk sepeda kelas AM, Pollygon AX I tergolong cukup ramah dikantong,dan bila di upgrade bisa tampil lebih garang walau tak segarang AX 3. Mengingat untuk 2010 desain AX3 terbilang cukup garang dengan motif cat yang mirip specialized (ini juga menurut saya lo). Untuk lebih lengkapnya bisa mengunjungi langsung situsnya polygon di:

http://www.polygoncycle.com/B01_00.php

Sekilas XC & AM

falani — Wed, 07 Oct 2009 14:16:36 +0000

Seiring dengan pesatnya hobi bersepeda,
maka banyak biker yang ingin mencoba
untuk bersepeda di trek yang cukup extreme.
Bagi para pekerja urban ataupun sekadar penghobi,
melahap trek offroad tentu memberikan sensasi yang
berbeda dari trek onroad (ya iyalah).
Maka yang perlu diperhatikan disini adalah
persiapan kita sebelum turun ke gunung untuk
sekedar main XC atau AM.
Nah disinilah letak perbedaanya.Perlu kita
pahami terlebih dahulu kita pingin melahap
trek yang mana?

TREK XC ( Cross Country )
Trek jenis ini biasanya datar – datar saja
dengan turunan yg tidak begitu ekstrem
serta kondisi trek yang juga tidak terlalu ekstrem.
Bagi yang baru pertama kali mungkin lebih baik
bermain di trek kelas XC ini dulu,di kelas ini juga
banyak bermunculan sub – sub dari XC.Sepeda yang digunakan
tentu saja juga minimal untuk melahap trek XC.
Sepeda jenis ini biasa ringan dari MTB yg lain
(baik yang hardtrail maupun fullsus).
Travel yang digunakan kisaran 80 – 100,
Sepeda tipe XC dirancang untuk memiliki efisiensi
ketika menanjak di medan offroad yg tidak terlalu berat,
serta handling yg cukup enak ketika digunakan untuk
melahap turunan XC.
Penggunaan full-suspension pada sepeda gunung jenis
XC banyak dipicu oleh teknologi baru dalam
pembuatan bahan material berbobot ringan serta geometri
suspensi belakang yang mampu mengeliminasi efek negatif
dari bobbing.Hanya saja sepeda gunung jenis ini tidak
selayaknya dipergunakan secara extreme, kecuali sebatas
lompatan kecil (bunny hop) dan kondisi medan dengan
halangan teknikal yang ringan.

TREK AM (All Mountain)
Trek untuk AM berbeda dengan XC (ya iyalah),kebanyakan
trek didominasi oleh medan bebatuan lepas,tanah pegunungan
serta turunan yang agak ektrem.
AM Saat ini merupakan pilihan yang cukup populer bagi para
penggemar sepeda gunung petualangan bebas dan
popularitasnya sedang menanjak pesat. Jarak main suspensi
biasanya berkisar antara 4 hingga 5 inches bahkan beberapa
sudah ada yang menerapkan 6 inches, sekalipun kategori ini
masih menyisakan beberapa sepeda gunung jenis hardtail.
Sepeda gunung jenis all-mountain dirancang untuk mampu
melintasi medan berbatuan, tanah pegunungan maupun batu
lepas dengan nyaman pada kecepatan relatif tinggi
dibandingkan sepeda jenis cross-country, bahkan mampu
melakukan lompatan (drop off) hingga 2 meter. Berat
keseluruhan sepeda berkisar antara 25 – 32 pounds, dengan
komponen yang yang relatif ringan namun tetap kuat.

Selain persiapan sepeda tentu saja fisik juga harus Ok,
karena kita harus menjaga tetap berada di lintasan dan
bagaimana efiensi tenaga saat bermain baik XC maupun AM.
Serat tidak lupa bawa tool untuk memperbaiki sepeda kita
karena mengingat kita tidak gowes di jalan yg mulus -
mulus saja (gowes di trek mulus aja bisa celaka apalagi
offroad..he..he..). Sangat disarankan mengenakan arm &
knee protector jika kita memilih untuk bermain AM
(tapi jangan overdosis nanti jadinya malah kayak robot).
Selain dua kelas tadi sebetulnya masih ada beberapa kelas lagi
seperti DH (down hill) dari namanya saja kita sudah tau,kalau
kita main di trek DH maka keseluruhan trek adalah turunan
yang ekstrem.